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Les PDG des compagnies aériennes demandent qu'une partie du plan de sauvetage soit octroyée

Les PDG des compagnies aériennes ont lancé un appel désespéré et urgent au Congrès samedi, offrant des concessions dans la façon dont ils font des affaires fr échange de 29 milliards de dollars fr subventions fr espèces dans le cadre d'un plan de sauvetage de 58 milliards de dollars pour l'industrie.

Mais il semble que les dirigeants du Congrès n'approuveront un renflouement que si le coût total prend la forme de prêts.

Les PDG d'Alaska, Atlas, American Airlines, Delta Air Lines, FedEx, Hawaiian, JetBlue, Southwest, United Airlines et UPS ont envoyé une lettre au Congrès via son groupe commercial, Airlines for America, promettant d'éliminer les rachats d'actions et de verser des dividendes aux actionnaires . Les mises fr garde faisaient partie d'un accord de "cordes attachéesUndquot; pour le renflouement.

«Si des prêts et / ou des garanties de prêts sont promulgués, représentant au moins 29 milliards de dollars, les transporteurs aériens de passagers et de fret participants s'engagent à limiter la rémunération des dirigeants; éliminer les rachats d'actions pendant la durée des prêts et éliminer les dividendes fr actions pendant la durée des prêts », ont déclaré les PDG dans la lettre.

Ils ont ajouté que le temps presse.

"L’ampleur et l’immédiateté de la nécessité d’agir ne sauraient être surestiméesUndquot;, a écrit aux dirigeants du Congrès. «C'est urgent et sans précédent.»

Mais il ne semble pas qu'ils obtiendront leur demande d'avoir la moitié du renflouement fr subventions qui ne doivent pas être remboursées. Reuters a rapporté samedi soir que le Congrès semblait être contre ce plan.

Le sénateur John Thune, républicain n ° 2 du Sénat, a déclaré «à ce stade, Je ne sens aucun soutien ici ou avec l'administration. Mais comme je l'ai dit, rien n'est fait. »

Les compagnies aériennes ont considérablement réduit leurs capacités et plusieurs, dont Delta et United, travaillent sur des lignes de crédit. Les PDG ont également demandé au Congrès «de ne pas prendre de mesures opportunistes qui nuiraient à notre capacité de rétablissement, et de ne pas l'aider. Reuters a noté que le plan républicain initial prévoyait que le Trésor américain pourrait exiger des actions, des bons de souscription ou des options dans le cadre de tout prêt aux compagnies aériennes, sans parler de ceux qui ont demandé une réduction, voire une élimination pure et simple, de choses telles que les frais accessoires.

Le président de l'Association of Flight Attendants, Sara Nelson, a déclaré que dans le cadre du plan républicain, "les compagnies aériennes et les aéroports vont supprimer des emplois et la dette qu'ils contracteront entraînera des faillites qui blesseront davantage les travailleurs de l'aviation de première ligne tandis que les cadres obtiendront une gratuitéUndquot;. passer."

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